Расчет сварного соединения на подкрановой балке №45.

[Goran]

...
В старые добрые времена предприятиям разрешалось самим изготавливать кран-балки. Но были ограничения. ...

Угу... Предприятиям запрещалось проектировать

[LoserCrane]

На договорной основе сможете сделать правильный расчет?

Вряд ли. Я нынче не "полевой игрок", а просто "скучающий пенсионер на лавочке". Договорные отношения подразумевают ответственность какую-то. А зачем она мне в области м/к ГПМ?
Обращайтесь в личку, пообщаться и дать какие-то советы - you are welcome.

[Dimagolt4]

А вот фотографии крепления противоположной балки нет. Там то же самое? А там должен быть шарнир!

Да там тоже самое.
На мой аналогичный вопрос мне ответили что там есть для такого хода приспособления). Фото скину позже

[Dimagolt4]

Вот. Ролики на концевых балках установлены на пальцах. Черный палец М36

[LoserCrane]

Вот. Ролики на концевых балках установлены на пальцах. Черный палец М36

Это сделано для возможности установки концевых балок на пути с разной шириной полки, добавлять или выбрасывать шайбы регулировочные.
Коллега выше писал про катучие опоры концевой. Есть такая дубовая схема, когда одна концевая балка соединяется с мостом жестко при помощи раскосов, а вторая имеет возможность кататься по верхнему поясу моста. Это старое решение, рассчитанное на совсем уж разгильдяйское отношение к подкрановым путям. Обычно мост и концевые соединяются жестко на фланцевых болтовых соединениях.

[Dimagolt4]

Накидал схемку. Имелся ввиду черный болт который установлен в швеллере №18. На схеме указан стрелкой

[LoserCrane]

Накидал схемку. Имелся ввиду черный болт который установлен в швеллере №18. На схеме указан стрелкой

И вы надеетесь компенсировать кривость подкрановых путей (+/- 15 мм по ФНП) елозанием проушины каретки по черному болту?
У жесткого моста обычно ребордами зажевываются полки путей, ну и деформацией самого пути (двутавр не слишком жесткое сечение).

[Dimagolt4]

Я на это не надеюсь. Я спросил у начальника цеха. где подвижная концевая балка. Он мне ответил))

[Dimagolt4]

Здравствуйте. Как и предполагали. Провели испытание с нагрузкой 1,25. И теперь директор говорит надо начертить и узаконить это, раз все выдержало. А я никогда не Чертил ГПМ и тем более не считал.(

[designer811]

вы еще и ПМ наверное не писали. что значит выдержал? можно поподробней..: как и где и насколько времени нагрузили? как и каким образом определили, что нет остаточных деформаций?
Можете считать это испытания - экспериментом. Теперь оформляйте КД. ПМ пишите туда ответственных в т.ч. директора. Выполняйте, заполняйте удачи!

[СВ]

Надо же! Я-то предполагал, что каретка будет кататься по нижней части красных балок.
Непонятно: болты справа снизу (да и сверху) - для чего? "Усиление" сварного соединения?

[Dimagolt4]

вы еще и ПМ наверное не писали. что значит выдержал? можно поподробней..: как и где и насколько времени нагрузили? как и каким образом определили, что нет остаточных деформаций?
Можете считать это испытания - экспериментом. Теперь оформляйте КД. ПМ пишите туда ответственных в т.ч. директора. Выполняйте, заполняйте удачи!

А что такое ПМ? ) ГП кран-балки 5тн. подвесили на нее 6,25 тн. и держали 10 ми. Так мне сказали.)

[Dimagolt4]

Надо же! Я-то предполагал, что каретка будет кататься по нижней части красных балок.
Непонятно: болты справа снизу (да и сверху) - для чего? "Усиление" сварного соединения?

Как мне сказали болты для усиления сварного шва))

[designer811]

Программа и методика испытаний...
вот смотрите 10 минут надо засечь, 6,25 т надо взвесить..., но это цветочки а ягодки возможно эксперимент был провален и у балки есть остаточные деформации или того хуже трещины в сварных швах... кто-нибудь это проверил?

Как мне сказали болты для усиления сварного шва))

тогда как закрутили лучше потом резьбу обварить

[Валерий Изранов]

designer811, не пугайте автора.
Как вы пишите даже космические корабли приемо сдаточные испытания не проходят.

[designer811]

космические принимают также как и общепром только мирители точнее
ну если шары из стали, можете ничего не проверять, и на всякий случай запастись сухарями...

[Warlock-72]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста надежное ли такое решение ...? ...

... Эту кранбалку уже повесили даже. Скоро начнет работать)

[/quote]

Просчитали это дело в АПМ ФЕМ. Не так уж и надежно.

... Провели испытание с нагрузкой 1,25. И теперь директор говорит надо начертить и узаконить это, раз все выдержало. А я никогда не Чертил ГПМ и тем более не считал.(

А что такое ПМ? ) ГП кран-балки 5тн. подвесили на нее 6,25 тн. и держали 10 ми. Так мне сказали.)

Как мне сказали болты для усиления сварного шва))

Dimagolt4, а Вам точно нужно заниматься тем, чем пытаетесь заниматься? Вам знаний и уверенности в себе точно хватает?
Прежде чем искать советы по конструированию ГПМ, я бы сначала поинтересовался, так сказать, "общими вопросами", а в первую очередь изучил бы требования государственных, отраслевых и прочих нормативных актов, которые должны выполняться в строгом соответствии с их регламентом.

Вот хотя бы здесь дискуссию почитайте: https://forum.dwg.ru/showthread.php?s=068e84db1b5515a029aac02138768ff3&t=90601&page=2
И вот это посмотрите: http://www.pbperm.ru/component/content/article/1443.html

У Вас точно есть полномочия заниматься подобной деятельностью?

[СВ]

Как мне сказали болты для усиления сварного шва))

Не сомневался! Если не секрет, кто принял это решение (должность и пр.)?

[Goran]

Как мне сказали болты для усиления сварного шва))

Когда швы лопнут, на болтах повиснет прежде чем упасть.

[Dimagolt4]

У Вас точно есть полномочия заниматься подобной деятельностью?
[/quote]
Полномочий нет конечно. Я единственный конструктор в фирме. До этого занимался только валами и шестеренками.
"Но раз инженер-конструктор значит Фсе должен уметь" - как правило такое сидит в головах у многих.
Директор сказал надо узаконить и все! тем более испытания провели.