Странные канавки на валу

[Anod]

Здравствуйте, форумчане.
К нам пришёл на ремонт ротор, у которого на шейках под щелевые лабиринты имеются "следы износа". Всё бы ничего, только эти борозды расположены только на половине окружности вала. При чём на всех шейках, с одной стороны.
Как такое могло получиться?
P.S. У нас даже появилось предположение, что это сделал производитель. Только зачем?

[Петрович-47]

Ну просто криво получилось...
биение однако

[Anod]

У ротора скорость вращения больше 9000 об/мин. Вы представляете, как колбасило бы компрессор?

[Петрович-47]

Биение было сначала
а потом после чистовой обработки остались его следы

[Николай]

Обычно скоростные валы балансируют. Ведь можно даже и вал "с чернотой " отбалансировать. И будет работать идеально.

[Kirilius83]

там зазор сколько? пара соток? ну вот небольшая несоосность (необязательно на волу, может неподвижный лабиринт смещен) - и потерло.
а может и не терло. а долго стояло в одном месте и пошла легкая коррозия...

зы подшипники какие? если скольжения - то точно долго стоял нерабочий, вал без вращения просел и лег на лабиринт.

[Sabahs]

Всё это похоже на борозды после наплавки.

[Anod]

После Ваших предположений, пошёл в цех чтобы поближе "обнюхать" ротор.
Очень не похоже это, ни на коррозию, ни на потёртости.
Глубина канавок около 0,3-0,4 мм глубиной.
Если ещё прибавить зазор в 0,2 до лабиринта, то получится равномерное смещение оси всего ротора не менее, чем на 0,6 мм. Ротор весит полтонны.
Если это произошло на ходу, то предположу, что компрессор должен был из цеха просто выпрыгнуть. А у нас в городе бы произошло локальное землетрясение.
Если предположить, что такое смещение произошло при монтаже, а монтажники обязательно вручную проворачивают вал, то как мне кажется, никто ни с каким рычагом такое не провернул бы. Дури бы не хватило. Если это, конечно, не Архимед со своим знаменитым рычагом.

У компрессора подшипники скольжения. НО. На станции всего два компрессора, которые молотят без остановки. Их ремонт ежегодно приурочивают к майским праздникам. Так что, предположение "долго стоял нерабочий" тоже не катит.

И ещё есть недостоверные данные, что такая фигня на всех валах.

[Vitalij Lysanov]

Спросил в интернете.
Выдало про вкладыши, но это правило можно распространить и на валы.

Смазочные канавки должны располагаться в ненагруженной части вкладыша (верхней половине). В нагруженной части вкладыша (нижний вкладыш) никаких канавок не делают, так как они нарушают целостность масляной пленки и снижают давление масла на шейку.

Это про вкладыши.
Раз это компрессор, тоже есть углы с малой нагрузкой на валу и там и должны быть канавки.

Отсюда и рекомендация.
Правильно собрать, если допускаются варианты

[niklas]

Здравствуйте, форумчане.
К нам пришёл на ремонт ротор, у которого на шейках под щелевые лабиринты имеются "следы износа". Всё бы ничего, только эти борозды расположены только на половине окружности вала. При чём на всех шейках, с одной стороны.
Как такое могло получиться?
P.S. У нас даже появилось предположение, что это сделал производитель. Только зачем?

Прежде чем задавать подобные вопросы, нужно было обмерить шейки, а также проверить их соосность с шейками под подшипники, а так получается разговоры разговариваем

[Anod]

Не соосность этих шеек относительно шеек подшипника 0,04 мм.
Неужто, Вы думаете я задавал бы такие дурацкие вопросы, если бы не исключил явные недостатки вала?

[Anod]

Спросил в интернете.
Выдало про вкладыши, но это правило можно распространить и на валы.

Смазочные канавки должны располагаться в ненагруженной части вкладыша (верхней половине). В нагруженной части вкладыша (нижний вкладыш) никаких канавок не делают, так как они нарушают целостность масляной пленки и снижают давление масла на шейку.

Это про вкладыши.
Раз это компрессор, тоже есть углы с малой нагрузкой на валу и там и должны быть канавки.

Отсюда и рекомендация.
Правильно собрать, если допускаются варианты

Вот именно, что это про вкладыши "опорных шеек".
В данном случае эта шейка под лабиринты. Они работают с изначальным зазором около 0,2 мм.

Возможно, я не договорил... Это вал центробежного компрессора.

Ещё могу добавить, если что-то это может значить, компрессор японский, 70-х годов производства.

[Helicoid]

Предполагаю это эксцентричные проточки для балансировки.

[niklas]

Не соосность этих шеек относительно шеек подшипника 0,04 мм.
Неужто, Вы думаете я задавал бы такие дурацкие вопросы, если бы не исключил явные недостатки вала?

А сама шейка, ее элипсность?

[Goran]

... есть недостоверные данные, что такая фигня на всех валах.

При больших скоростях скольжения, механизмы (тем более массивные) имеют повышенную чувствительность к качеству смазки.

[Anod]

А сама шейка, ее элипсность?

Повторю. Явных недостатков ротора нет.

[Anod]

При больших скоростях скольжения, механизмы (тем более массивные) имеют повышенную чувствительность к качеству смазки.

В данном случае это не механизм скольжения
На рисунке наш случай посередине.

[Kirilius83]

а может, при изготволении канавки криво наточили, а потом при шлифовке шейки они ушли наполовину?

[lua]

Предполагаю это эксцентричные проточки для балансировки.

похоже на это

[СВ]

 Очень интересно, т.к. ни разу не слышал про

... эксцентричные проточки для балансировки.

Можно подробнее?