Проектирование траверсы

[NEUS]

Кольцо-болт это скоба такелажная, извиняюсь!))

[Андрей Владимирович]

В принципе можно и так. Только внутрь трубы точно под проушиной вварите продольную диафрагму, иначе получите трещины в трубе в месте окончания проушины.

[Андрей Владимирович]

Вы трубу какого внутреннего диаметра хотите поставить?

[Влад и Мир]

А как именно смещён центр тяжести? Вдоль оси вала или + в стороне от оси?

[Андрей Владимирович]

Покажите, пожалуйста, Ваш окончательный вариант.

[NEUS]

Центр тяжести смещен вдоль оси вала. Окончательный вариант обязательно выставлю, пока нет времени его довести до ума, извиняюсь

[lazardv]

Что-то из этого зацените.

[NEUS]

Покажите, пожалуйста, Ваш окончательный вариант.

Предлагаю Вам свою конструкцию для осуждения!

[Андрей Владимирович]

Завтра после обеда гляну. Хорошие советы Вам ещё могут дать Jean, Pavel и Минька.

[lazardv]

Можно так: http://www.promzone.ru/search/price_item/92661.htm

[LoserCrane]

Плохо, что вся нагрузка пойдет через тавровый шов. Да и применение трубы в качестве основного несущего элемента вызывает ИМХО сумнения. Швеллеры были бы более предпочтительными.

[Андрей Владимирович]

[Предлагаю Вам свою конструкцию для осуждения!

Честно говоря не нравится мне эта конструкция.У Вас проушины приварены на пустоту и гарантировано будут трещины (Деталь1-1). Возможность появления трещин усугубляется ещё и тем, что проушины будет сложно приварить в одной плоскости, то есть они будут под углом друг к другу, а это чревато дополнительным моментом поперёк трубы действующим на сварной шов. Угол между ветвями стропа выводит действющую нагрузку на сварной шов почти на его окончание, а это опять минус. Прибавьте к этому ещё отсутствие у вас хороших сварщиков. Чтобы хоть как-то улучшить Вашу конструкцию, нужно внутрь трубы приварить лист-диафрагму (Деталь2-1). Но с одной точки зрения это поможет, а с другой невозможно будет так далеко её проварить - её длина должна быть порядка 850 мм.
А у предложенного по ссылке Дмитрия вариантом весьма странное решение подвеса траверсы к стропам (Деталь 3-1).

[Андрей Владимирович]

И ещё, если всё таки остановитесь на своём варианте, то заложите УЗК на сварной шов Т8.

[NEUS]

Хорошо, я понял Ваши замечания. Можно увеличить ширину проушины, чтобы действующая нагрузка не выходила на край сварного шва. И еще нашел квалифицированного сварщика который именно занимается ремонтом и восстановлением кранов и приспособлений для кранов (траверсы и.т.д) Так что проблем по сварке не будет! Если вариант с трубой не получится то буду рассматривать более привычный вариант с швеллерами. Все будет так же только вместо трубы два швеллера стенками наружу как вы предлагали ранее!

[Андрей Владимирович]

Попробуйте, но это не убережёт от трещин. Проушина всё равно будет приварена на пустоту. Присмотритесь к Детали3-1 и подчерпните только идею.

[Минька]

Попробуйте, но это не убережёт от трещин. Проушина всё равно будет приварена на пустоту. Присмотритесь к Детали3-1 и подчерпните только идею.

Ну да, только там 20мм стенка трубы, что то сомневаюсь, что от 3х тонн пойдут трещины.
Как вариант, если труба сильно нравится.

[Андрей Владимирович]

Трещины пойдут не только и не столько от разового нагружения, сколько от циклического. Хотя могут и от разового. Разные трещины от разных причин.

[zaev7]

А если примерно так:

[LoserCrane]

А если примерно так:

Это еще более "безграмотный" (извините) вариант. В даннном конкретном случае сварной поперечный шов  хуже продольного, и тут будет дикий изгибающий момент.  Колечко вокруг трубы работать абсолютно не будет - будет только часть сектора что напротив отверстия.

[zaev7]

А если не приваривать, а закрепить от продольного смещения и поворота. Скажем так, проушина с двумя отверстиями. Поперечные (перерезывающие) швы не рекомендуются-согласен.