Что будет, если нагреть втулку изнутри?

[СВ]

Как изменится внутренний диаметр ТОЛСТОстенной втулки (или детали типа как на рис.), если нагреть втулку изнутри? Т.е. наружный диаметр почти не нагреется.

[UU]

Шестигранником станет.

[Петрович-47]

и вписанный в шестигранник диаметр меньше станет...

[Starik]

Существует некое критическое значение соотношения толщины стенки и диаметра отверстия при превышении которого во время нагрева внутренний диаметр будет не расширяться, а наоборот сжиматься. Но это значение я сейчас не помню

[СВ]

Именно про это и хотел узнать. (Поиск выдаёт сплошные расчёты втулки с натягом.)

[designer811]

так как граничного значение нагрева не задано ИХМО диаметр увеличится. атомы придут в движение от источника энергии и разбегутся в разные стороны

[feron]

Тут зависит как работает это колесо или это шкив ? наверно стоит его полностью греть но часть втулки прогреть больше так исключим внутренние напряжения.
Я видел локальный нагрев патрубка с фланцем и работал он потом в условиях повышенной вибрации так он спустя год лопнул вдоль конечной линии нагрева причем очень четко это было видно.

[IgorT]

Именно про это и хотел узнать. (Поиск выдаёт сплошные расчёты втулки с натягом.)

Даёшь эксперимент!
О результатах доложить!
В трех экземплярах.

[Toptotal]

год лопнул вдоль конечной линии нагрева причем очень четко это было видно.

То есть где на линии разграничени горячей и еще холодной части трубы ?

[feron]

То есть где на линии разграничения горячей и еще холодной части трубы ?

Да, причем метал чуть поменял цвет и эту границу отчетливо было видно.

[Toptotal]

Да, причем метал чуть поменял цвет и эту границу отчетливо было видно.

Ну так метал по сути изменил структуру это цвета побежалости возможно. А там где не прогрели метал другой , возможно возникает концентрат для вибраций и волн в стыке двух разных металов по сути. Или жесткость другая вибрации как подобно хлысту там усиливаются.

[UU]

Тут зависит как работает это колесо или это шкив ? наверно стоит его полностью греть но часть втулки прогреть больше так исключим внутренние напряжения.
Я видел локальный нагрев патрубка с фланцем и работал он потом в условиях повышенной вибрации так он спустя год лопнул вдоль конечной линии нагрева причем очень четко это было видно.

Есть такая технология, греть локально и по картинке видно, что СВ спросил про локальный нагрев и соглашусь со Starik, что диаметр станет меньше, виной температурные деформации, которые возникнут.

[feron]

станет меньше

И вот поэтому и предложил греть все колесо 

[feron]

Есть такая технология

Интересно а для этого есть такие технологии ? - https://forum.ascon.ru/index.php?topic=39602.0