Рихтовка диска ф410 на ф220 толщиной 24 от прогиба 3 мм.

[Interesmaw]

Здравствуйте, мне притащили на стол техническую проблему, к которой даже не знаю как подступится)))

Условия, есть диск ф410 на ф220  толщиной 24 мм из отпущенной стали 20 ХН ГОСТ 4543-71 .
После цементации 1.8 - 2.0 , деталь повило, прогиб стал 3 мм.  Диск стал похож на (

Предлагают приспособление как на эскизе.
Из двух блинов и 6 болтов М12,  два блина стягивают деталь до ровного состояния и отправляют в термичку. После которой деталь становится примерно ровной.
После этих действий снимают припуск 4 мм и получают размер 20 (-0,10;-0,05).

Вопрос в чем.
Какое усилие надо развить, чтобы убрать прогиб и закрепить деталь.

Как к этому подступится, куда заглянуть.
Я пока думаю окольными путями пойти, нарисовать в компасе данное колесо с искривлениями . После в разделе МКЭ нагрузить его силой, пока не получится примерно ровна форма. (То бишь пока не поймаю деформацию примерно 3 мм).
Хочу это же сделать и аналитически, но пока, что то озадачен по какой методике это делать.

Если есть возможность укажите путь , куда капать))

[Вячеслав]

вопрос: поводка 3 мм после только цементации или уже после цементации и закалки?
Да и с припусками как-то подозрительно.
Болты М12 как для коровы седло, нужно что-то помощнее

[Interesmaw]

После цементации.

Технолог наш указывал, цементацию производить не пакетом, а отдельными деталями и рекомендовали вообще стоя.

А на термичка (на стороне) Махнули закрытым пакетом все. В итоге внешняя часть остыла быстрее чем внутренняя и в итоге поводка, деталей.
Данную схему приспособления предложил технолог и считает, что если зажать и отправить в термичку все исправится.

Но технолог не знает, какое усилие потребуется.

[Вячеслав]

Но технолог не знает, какое усилие потребуется.

Никто не знает, только опытным путём; мы так правили днища из 25ХГСР, лист 25, бесполезно, только методом подбора

[Kirilius83]

возмите кусок диска и рассчитайте как балку на прогиб. по крайней мере порядки усилий получите.
имейте ввиду - болты ведь по одному крутить будут. значит при затягивании один болт будет всегда больше нагружен. так же в печке прочность болтов уменьшиться при нагреве)))
в инете попадалась книжка "расчет пластин", там кажется были диски, правда врятли именно восмерки.

[Вячеслав]

кстати, как подсказали недавно опытные товарищи, после таких экспериментов цементованные детали нередко покрываются сеткой микротрещин, что весьма неблагоприятно сказывается на их дальнейшей работе

[Ё]

После цементации.

Технолог наш указывал, цементацию производить не пакетом, а отдельными деталями и рекомендовали вообще стоя.

В итоге внешняя часть остыла быстрее чем внутренняя и в итоге поводка, деталей.

Ну, видать, не "остыла быстрее", а "впитала" поболя?! Что, кстати, Вячеслав, происходит при насыщении (таких) сталей углеродом: "набухание" или "усушка"? Полезно понять источник коробления...

[Vitalij Lysanov]

Мысль материальна!

3 ноября тема.

7 ноября тема про цементацию. 
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1485089.html

[Вячеслав]

Ну, видать, не "остыла быстрее", а "впитала" поболя?! Что, кстати, Вячеслав, происходит при насыщении (таких) сталей углеродом: "набухание" или "усушка"? Полезно понять источник коробления...

Если честно, то на старой работе при цементации зубчатых колес из 20ХН3А, 20ХН2МА и 18ХГН2МФБ происходило и разбухание, и усадка, при том, что колеса были из одной партии заготовок и в одной садке. А после закалки так вообще поводки были интересные. Все тайны этих заготовок, покрытые мраком, до сих пор хранятся в Краматорске...