Траверса г/п 140 тонн. Проектирование и расчет.

[Archy Black]

LoserCrane, krayan87, klimvv благодарен за ответы!
С учетом последних замечаний набросал картинку.
Но нельзя забывать, что конструкция должна быть разборная.
Может быть что подскажите?

[LoserCrane]

В вашем случае напрашивается сделать строго посередке фланцевое соединение. Но оно мне не нравится.
Не нравится вообще, что 140 т - траверса разборная. Это не "Зодиак" спускать-подымать.

[Николай]

Средняя перемычка явно лишняя. Если диагональные связи установить от угла до угла, то и косынки не нужны.А зачем разбирать траверсу? Чтобы из "конструктора" собрать что-нибудь ещё?

[Archy Black]

LoserCrane, Николай спасибо за отзывы.
Я согласен, что цельная сварная конструкция надежнее.
Николай, это для транспортировки. Как никак 15,2 м длины и 6,5 м ширины.

[Андрей Владимирович]

Указанные элементы абсолютно лишние. Их наличие подразумевает наличие горизонтальных перекосных нагрузок. А таковых не будет!

[klimvv]

это в теории не будет, а по жизни.... было уже, проходили.
серединка, пожалуй, действительно лишняя, а жесткости по внешним углам не помешают

[Николай]

Прикидочно- длинная балка испытывает осевое сжатие около 30 тонн. Надо выбрать сечение, например швеллера, который будет выдерживать на устойчивость это усилие при длине 15м. Так? Так как конструкция должна быть разборной- никаких приваренных косынок.Если ответные рым-болты на поднимаемом изделии жёстко закреплены напротив углов траверсы, то траверса будет сохранять свою  прямоугольную  форму даже без диагональных элементов. 

[Archy Black]

klimvv, я согласен с Вами, что на всякий, так сказать, пожарный, нужны косынки. Но, как правильно подметил Николай, конструкция планируется разборной...
Николай, идея строповки текстильными полотенцами под днище "греет душу", но грузоподъемность полотенец составляет(макс) 56 тонн. + запас 1,25. Идея с ответными рым болтами дежурная, если не подберу полотенца...   

[Goran]

...Интересная конструкторская задача заключается в изготовлении разборной траверсы для подъема судна....

Задача действительно интересная!
Но мне думается, Вы двигаетесь не в том направлении.  При подъеме груза массой 140т с использованием канатов прикиньте для начала диаметр канатов (у Вас Ф каната будет приблизительно около 50мм), способы их крепления к раме, узлы строповки и т.п. После чего можно будет "осознать" возможность разборности всей конструкции.

..., идея строповки текстильными полотенцами под днище "греет душу", но грузоподъемность полотенец составляет(макс) 56 тонн. + запас 1,25. Идея с ответными рым болтами дежурная, если не подберу полотенца...   

А на счет "полотенец"  увеличьте их количество до необходимой несущей нагрузки.
Пример во вложении

[Archy Black]

Goran, спасибо за ответ.
Вышесказанное учту...

[Namenlos Ein]

Для примера, схема подъема катера из образцов чертежей со старого рекламного диска «Аскона».

Кстати, не знаю как у других, но меня технические требования на этом чертеже отображаются с искажением.

[Archy Black]

Namenlos Ein, спасибо!

[Vladimir Alex]

Столкнулся с похожей задачкой. На просторах интернета набрел на методичку. Вроде как похоже на то что траверса работает на сжатие. До конца пока не разобрался.

[Vladimir Alex]

Попытался реализовать методичку. Вот что получилось. Есть критично мыслящие люди? Уж проверьте, вдруг ошибочка прокралась.

[Lotos82]

1. Дайте расчетную схему с размерами, нагрузками, местами закрепления и подобранными сечениями элементов (включая канаты). Проведу проверочный расчет в ПК ЛИРА. (рекомендую Вам потратить время на ее изучение).
2. Зачем проводить расчет проушины если все уже придумано до нас. Например в ГОСТ 13716-73 "Устройства строповые для сосудов и аппаратов. Технические условия" есть готовые проушины разной конструкции в зависимости от допустимой нагрузки.
Ссылка http://meganorm.ru/Data2/1/4294837/4294837596.pdf
3. Смущает коэффициент запаса по канату в 6,0. Откуда инфа?. Посмотрите Правила устройства и безопасной эксплуатации г/п краном. Для тяжелого режима работы М8 при неподвижном канате z=5.0.

[Goran]

.... Есть критично мыслящие люди? ...

В чем смысл Вашей траверсы?
Я к тому, что
Угол между ветвями стропа при строповке грузов не должен превышать 90˚. Для уменьшения угла между ветвями стропа применяют траверсы.

[Goran]

....
3. Смущает коэффициент запаса по канату в 6,0. Откуда инфа?.....

ГОСТ 25573-82
3.4. Коэффициент запаса прочности канатов стропов по отношению к расчетному разрывному усилию должен быть не менее 6.

[Vladimir Alex]

Расчетная схема есть и в файле и выше в обсуждении.
Расчет проушины интересен если хочешь спроектировать свою проушину.
Коэффициент запаса в той же методичке, в приложения
Траверса хороша тем, что в данной конструкции вроде как нет изгибающих моментов , только сжатие. Поэтому конструкция должна получиться легкой.
Угол строповки в расчете стоит 45 гр к горизонтали для удобства проверки расчетов.
Как то так...

[Goran]

... в той же методичке, в приложения
...
Как то так...

Проблема в том, что надзорные органы не оценят Чурикову. Как то так 

[Vladimir Alex]

То есть правильным расчетом от надзорных органов не отмажешься ужо? Ну тогда должна быть у надзорых органов утвержденная методика расчета прямоугольной траверсы.