• Добро пожаловать на Форум пользователей ПО АСКОН. Пожалуйста, авторизуйтесь.
 

Уважаемые пользователи,

Хотим проинформировать вас о режиме работы регистрации на нашем сайте.

Регистрация будет доступна с 8:00 (мск) 12 января.

Благодарим вас за понимание и сотрудничество. Мы ценим ваше терпение и стремимся предоставить вам лучший опыт использования нашего сервиса.

С уважением,
Команда Ascon

К24. ВиМП. Шестерни. Построение с учётом поля допуска

Автор СВ, 09.07.26, 10:30:55

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Golovanev


СВ

#21
Вот.
Имеем скан Ск), на нём два сечения по зубьям (с отступом от края - для точности), на расстоянии, скажем, 20 мм (чем больше, тем точнее) (рис.10). На чертеже они будут выглядеть так - рис.10А.
Создаём шестерню (Шес) с нужными параметрами и тоже толщиной 20 мм. На Шес имеем Номинал, мах, med, min для передней (сплошные линии) и задней плоскости (штриховые, т.к они невидимые). Это предстоит создать В.А.Голованёву.
Сочленяем в Сборке Ск и Шес так, чтобы совпали сечения и доворачиваем (скажем Шес) так, чтобы зубья на передней плоскости шестерни и скана совпали.
Смотрим: совпали ли наружные диаметры (не забывая про допуск на диаметр) и зубья по толщине. Это мы проверяем смещение. Для прямозубых шестерёнок - достаточно.
Далее - подгоняем угол, предварительно он должен быть где-то близким к нужному.
Подгоняем угол: смотрим совпадение таких же профилей по задней плоскости.
Совпали, скажем профили "спереди" и "сзади" по среднему полю допуска - угол и смещение найдены. Для изношенных смотреть по нижнему полю допуска (которое "смотрит" внутрь). А чтобы сильный износ не ввёл в ошибку, добавить к скану  замеренный наружный диаметр, в виде тонкого кольца (исходя из условности, что наружный диаметр зубьев сделан посередине допуска на диаметр).
Окончательный результат прекрасно виден на рис.10Е. Вот здесь и должны быть показаны Номинал, мах, med, min.
(Не забываем, что скан должен быть точно обработан, т.е. ось шестерни должна быть точно установлена.)

СВ

#22
Описан процесс, созданный на сегодняшних реалиях.
А хотелось бы - и он возможен, - более простой/удобный/быстрый.
Примерно (повторюсь) такой, имеется в виду ручной, можно сказать, вариант:
- открыт скан шестерни,
- предварительно прикинуты параметры Шес,
- создаём свою ВиМП-шестерню: запускаем Окно расчёта, оно почти такое же, как геом-й расчёт шестерни, но с добавками: "крутилка" угла, "крутилка" смещения, т.е. параметры меняются вращением колёсика,
- построена ВиМП-щестерня и она наложена на скан (сопряжениями или как там ещё), а для для быстрой работы (если это нужно) включается отрисовка только одного...трёх зубьев,
- "крутим" угол и шаг, подгоняем зуб. Главный момент, этого сейчас нет: зуб должен меняться "крутилками" "здесь и сейчас".
- создаём все зубья, смотрим в разных местах.
Результат определяем либо "чисто на глаз" по  мах, med, min - как на рис.10Е (больше подходит для сильного износа), либо как-то "покруче", например как подсказывает выше Вячеслав Вячеславович (это больше для реинжиниринга, полагаю).
Это как бы канва, нюансы всегда имеются, как и дополнения/улучшения. Или совсем другие варианты.
Думаю, неплохо бы не одну шестерню так создавать, а обе, с просмотром зацепления (и сканов, и шестерен).
Кстати, у типовых редукторов (Ц... и пр.) имеются стабильные углы, их неплохо бы отражать РЯДОМ, как справку.
(Валерий Александрович, считайте это Предложением для ВиМПа.)
Эти углы удобны тем, что с ремонтом ВСЁ ПОНЯТНО, и на них гарантированно настроены станки (сменными шестернями). Я знаю - вы сторонник дать доп. информацию прямо в программе, потому серьёзно надеюсь ...


СВ

 Поправка к сообщ.21: рис.10Д - не тот, что должен быть, это подгонка угла совпадения зуба скана и зуба шестерни.
Подгонка угла наклона зуба - это другое.

GenTAPo

У нас тут по крайней мере два в одном. Визуализация зуба в зависимости от поля допуска, это понятно и наглядно и может кому, по принципу, посмотреть, без этого не понять, может и нужно. А в принципе, при ремонте и замене пары конструктор не должен смотреть, как было У НИХ, а сам принимает решение.
И вытекающее из этого второе. При ремонте и замене парой САМИ рассчитываете и принимаете угол наклона зубьев. Опять же, не подгоняя под, что было. И если надо сделать передачу более долговечной, нажать КНОПУЧКУ расчёта коэффициентов смещения, даже если геометрия передачи позволяет сделать пару с нулевым смещением. Сколько можно об этом простом способе писать, но почему то пользователям нужно пуститься во все тяжкие. А без модных слов и понятий для изготовления на замену нужно два штангенциркуля, большой и маленький, иногда рулетка. С этим набором инструментов идёшь в цех заэскизировать изношенную шестерню.
Да, и умудриться сделать только одну, не зная второй в паре, особого секрета знать не надо. Нет его.

СВ

#25
 Геннадий Валентинович:
 - существуют ситуации, когда нужно создать именно одну точную шестерню, например, ответная - очень большая; или: проблема сделать даже одну деталь, не то что две; или: замена неточной одной тянет за собой изготовление не пары шестерёнок, а двух пар, а то и трёх пар.
А изготовить пару - это каждый ... сможет, даже шестерни не нужны, достаточно знать межцентровое и число зубьев. А зубчатые венцы могут вообще отсутствовать. И ремонтно-восстановительный расчёт вообще становится чистой условностью.