Прошу помочь с конструкцией крепления роликов в корпусе ползунка

[TV-child]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Прошу вас помочь с идеями конструкции крепления роликов в корпусе ползунка (см рисунок).
Ролики должны иметь диаметр 12 мм или чуть больше и как можно меньше выступать за габариты ползунка (на рисунке надпись красным «минимальный габарит»).
Ползунок должен поднимать грузы весом до 100 кг на высоту 7 метров до шести раз в день и при этом точка приложения силы для подъема расположена так, что создается момент, стремящийся «опрокинуть» ползунок и вырвать ролики из корпуса.
Буду благодарен любым дельным советам и идеям.

[FuG4s]

А со стороны зацепной пятки есть место?Если есть крутящий момент,его надо нивелировать. Со стороны зацепной пятки я бы еще ввел колесо,или два,которое распалагалось бы перпендикулярно направляющим роликам, и катались бы по рельсу. Что касается оси крепления ролика, а что обычный болт не пойдет??

[Kirilius83]

во первых, зачем пятка по середине? чем дальше ролик от пятки - тем меньше на него нагрузка. сместите пятку например вверх от роликов
во вторых - зачем опора роликов нежестко крепится к грузу? закрепите жестко, тогда и поворачиватсья не будет - момент на ролики исчезнет.

вообще, что бы ролики нормально работали по такой схеме - пластина-направляющая должна располагаться в другой плоскости, вдоль плоскости момента, а не поперек.
при вашей же схеме - буртик ролика будет сильно тереться по рельсу, от этого повышенные усилия перемещения.

[TV-child]

А со стороны зацепной пятки есть место?Если есть крутящий момент,его надо нивелировать. Со стороны зацепной пятки я бы еще ввел колесо,или два,которое распалагалось бы перпендикулярно направляющим роликам, и катались бы по рельсу.

Со обеих сторон место ограничено, нужен минимальный габарит.

Что касается оси крепления ролика, а что обычный болт не пойдет??

При диаметре поверхности качения в 12 мм болт особо некуда ставить, так как даже М8 оставит по 2 мм на сторону от тела ролика вращающийся болт надо как-то стопорить. Был вариант еще выточить цельные ролики и поставить на краю упорные шайбы по ГОСТ 11648 или кольца по ГОСТ 13942-86, но есть опасение, что эти шайбы при вращении зацепятся о корпус и снимутся.

во первых, зачем пятка по середине? чем дальше ролик от пятки - тем меньше на него нагрузка. сместите пятку например вверх от роликов

Согласен с Вами, спасибо.

во вторых - зачем опора роликов нежестко крепится к грузу? закрепите жестко, тогда и поворачиватсья не будет - момент на ролики исчезнет.

К сожалению, это невозможно, груз съемный.

вообще, что бы ролики нормально работали по такой схеме - пластина-направляющая должна располагаться в другой плоскости, вдоль плоскости момента, а не поперек.
при вашей же схеме - буртик ролика будет сильно тереться по рельсу, от этого повышенные усилия перемещения.

Согласен с Вами, так и есть, но есть ограничения, которые не дают установить ползунок в другой плоскости. Вообще ограничений по габаритам и вдоль направления движения и поперек очень много. Поэтому остается вариант с указанным конструктивом и проблемой крепления роликов в корпусе ползунка.

[Kirilius83]

Как вариант, готовые покупные (первый попавшийся сайт)
https://purelogic.ru/catalog/napravlyayushchie/rolikovye_napravlyayushchie_i_roliki/roliki_opornye_natyazhnye_i_transportnye/
там еще есть ролик из шарика, можно как упорный использовать.
https://purelogic.ru/catalog/napravlyayushchie/rolikovye_napravlyayushchie_i_roliki/u_obraznye_i_v_obraznye_roliki/


ЗЫ кстати, а рельс-то не выгнется? визуально - оч тока пластина, которую ролики своими буртиками могут просто выгнуть.

[VLaD-Sh]

Минимальный габарит 12 мм - верно? А максимальный сколько составляет ?

[Дядя Костя]

грузы весом до 100 кг

Ролики должны иметь диаметр 12 мм или чуть больше

Не ролики а ось ролика? Куда вам столько? Откройте каталог SKF, пролистайте до 1140 страницы, и посмотрите допустимые нагрузки, сильно удивитесь полагаю... 

[TV-child]

Спасибо за ссылки. Был вариант с установкой подшипников, но вот проблема в моменте, приводящем к "вырыванию" роликов из корпуса. Подшипник Подшипник 4А-2080088 ГОСТ 10058-90 подходит по размерам, но он не упорный, а упорные сразу толще 6 мм (толщины корпуса ползунка).

[Дядя Костя]

Был вариант с установкой подшипников

А нафига вам там подшипник? У вас скорости вращения "нулевые". Поставьте втулку латунную, на 50 лет работы хватит...

А если так уж хочется именно подшипник, для роликовых коньков посмотрите, они прекрасно держат осевые нагрузки, и по габаритам вам вроде влезть должны...

[TV-child]

ЗЫ кстати, а рельс-то не выгнется? визуально - оч тока пластина, которую ролики своими буртиками могут просто выгнуть.

Это Т-образная рельса с толстой шейкой.

Минимальный габарит 12 мм - верно? А максимальный сколько составляет ?

Как такового максимального габарита нет. Есть лишь требование максимальной компактности. Какой вариант будет самым компактным тот и пойдет в работу.

Не ролики а ось ролика? Куда вам столько? Откройте каталог SKF, пролистайте до 1140 страницы, и посмотрите допустимые нагрузки, сильно удивитесь полагаю... 

Да, действительно, для ролика опорного KR 16 с осью под резьбу М6 номинальная грузоподъемность 3,14 кН (314 кг), максимальная радиальная нагрузка 2,9 кН (290 кг). Весьма неплохо.

[TV-child]

А нафига вам там подшипник? У вас скорости вращения "нулевые". Поставьте втулку латунную, на 50 лет работы хватит...

Установка подшипника позволила бы проименить стопорное кольцо и не переживать за то, что оно зацепится за статичный корпус ползунка и раскроется.

[Kirilius83]

А нафига вам там подшипник? У вас скорости вращения "нулевые". Поставьте втулку латунную, на 50 лет работы хватит...

Про трение забыли?)))

Вообще-то как раз наоборот, для больших скоростей втулки как минимум не хуже, а то и лучше подшипников качения (без учета жесткости), особенно при наличии смазки, а вот для малых скоростей - подшипники качения лучше стоят. Хотя конечно ситуации бывают разные.

[Дядя Костя]

Про трение забыли?

От груза максимальным весом в 100 кг? Аццкое просто... 

[Kirilius83]

Так вопрос еще и в мощности привода.
Опять же, перекосы - сильно увеличивают трение.