Стопорение гровером

[JIK]

Часто обращаю внимание на конструкции и вижу, что "повально" под шайбу Гровера кладут плоскую шайбу - это что распространенная ошибка или в этом есть глубокий смысл? У кого какие мнения?

[Дим]

Ну во первых, диаметр отв может быть побольше диаметра гровера (для лучшей собираемости) (особенности нашего производства).
Во вторых, как мне объяснял мой первый наставник, для увеличения площади контакта.
Ну и что бы не заминать тонкостенные детали.

Хотя пару раз приходилось разбирать японские компрессоры - так там ни только плоских шайб не было но и гроверов - болт и гайка и без всяких там "насечек" для стопорения.

[Senior lecturer]

По этому вопросу можно обратиться к книгам по деталям машин

Подкладная шайба устанавливается для:
- уменьшения смятия детали гайкой, если деталь изготовлена из менее прочного материала
- предохранения чистых поверхностей деталей от царапин при завинчивании гайки (винта)
- перекрытия большого зазора отверстия
В других случаях использование подкладной шайбы нецелесообразно.

[Влад и Мир]

Размышления о гроверах:
http://pravmash.ru/pochemu-tak/pruzhinnye-shajby

[Falcon555]

Может быть если уж и класть под гровер шайбу, то не плоскую, а, например,  тарельчатую, которая будет создавать дополнительное осевое усилие на гайку и тем самым препятствовать ее откручиванию.

[JIK]

По поводу мягких деталей понятно, но смысл вообще гровер класть?..

Может быть если уж и класть под гровер шайбу, то не плоскую, а, например,  тарельчатую, которая будет создавать дополнительное осевое усилие на гайку и тем самым препятствовать ее откручиванию.

ну здесь тоже смысл гровера пропадает, просто тарельчатую и все, можно две. Работаю в приборостроении использую в основном винты до М4 и стопорил анаэробным герметиком, краской и все было нормально. Сейчас разрабатываю более крупную аппаратуру. Винты М8 стопорить краской...как-то не очень. Отгибные шайбы - хорошо, но только под болт, Проволока - не эстетично. Чем лучше стопорить винты с внутренним шестигранником? У кого какой опыт?

[Влад и Мир]

Чем лучше стопорить винты с внутренним шестигранником? У кого какой опыт?

Стопорим гровером. Другого нет. Жалоб не поступает. Станочная оснастка.

[Dometer]

Чем лучше стопорить винты с внутренним шестигранником? У кого какой опыт?

Обсматривал как-то буржуйскую передвижную вышку (с корзинкой для рабочего такая, на вокзале стояла). Они оные болты с шестиганным углублением (не по-советски !) сцентрировали по гнезду головки (т.е. зазора между головкой и заглублением под головку практически не было) и застопорили кернением по границе между болтом и гнездом.

[JIK]

Обсматривал как-то буржуйскую передвижную вышку (с корзинкой для рабочего такая, на вокзале стояла). Они оные болты с шестиганным углублением (не по-советски !) сцентрировали по гнезду головки (т.е. зазора между головкой и заглублением под головку практически не было) и застопорили кернением по границе между болтом и гнездом.

Я думал мне одному такая идея в голову пришла

Стопорим гровером. Другого нет. Жалоб не поступает. Станочная оснастка.

Ну в вашем случае и вибрации особенной нет.
Видел винты с вн. шестигранником с зубцами на опорной поверхности, буржуйские какие-то, интересно сильно ли они "помогают"?!

[Влад и Мир]

Могу предложить ещё один способ, применяемый нами, правда, не для винтов. Заполните зазор между головкой и стенкой детали веществом для пломбировки зубов. Только на головке нужно насечку сделать. И стенку детали соответственно обработать.

[Jean]

На станках болты с внутренним шестигранником никак не контрятся. Они в основном в металл вкручиваются. Стоят. На деталях сформованных из листа тоже никак, смысла нет, лист легко деформируется.