Фиксация элемента

[sulyco]

Дистанцирующие втулки - куски водопроводной трубы со свободной посадкой

[Sabahs]

Можно нижний кругляк сделать с лысками на два мм. меньшими по размеру диаметра кругляка с шагом секций, а в секциях отверстие в низ переходящее в паз на два мм. меньше диаметра отверстия. Вставляете кругляк поворачиваете и он проваливается в паз и фиксирует секции.

[Андрей Владимирович]

...
Сделайте все одинаковыми.
...
А фиксация, да просто прихватками сваркой.

К одинаковым и склоняюсь с уменьшением толщины. По массе выйгрыш будет или нет - покажет расчёт. Всё-таки нагрев до 600 градусов даст уменьшение предела текучести. Но при этом более тонкий металл может быть более подвержен деформации при увеличении температуры до 40% от температуры плавления. Благо формула есть определения предела текучести при увеличении температуры до 40-50% от температуры плавления, которая даёт вполне сносные по точности результаты. А сварка отпадает. Кругляк будет или из 45 или из 40Х.

Дистанцирующие втулки - куски водопроводной трубы со свободной посадкой

А вот это скорее всего и будет. И число кругляков уменьшу до 3-х

[Zima]

Если кронштены сделаете одинаковыми, то зачем кругляк из 45, в нем расчетных усилий не будет?

[Андрей Владимирович]

Если кронштены сделаете одинаковыми, то зачем кругляк из 45, в нем расчетных усилий не будет?

А чтобы кронштейны не болтались как ноги пацанов сидящих на заборе!

[Kirilius83]

Так, про лыски с проворотом сказали, у меня было идея просто проточки сделать, секция сама в проточки провалится и не будет смещатся.
Еще вариант: пустить резьбовую штангу (длинную шпильку), на ней гайками зафиксировать. если диаметр прутков 16-30 мм - можно в место прутков штангу и брать.

А точно 40Х брать? Закаливатся не будет? Ст3 пофиг нагревы/охлаждения, она не калится. Да и прихватки на стали 45 - нормально она варится, хотя и ограниченно.

[Zima]

А точно 40Х брать? Закаливатся не будет? Ст3 пофиг нагревы/охлаждения, она не калится. Да и прихватки на стали 45 - нормально она варится, хотя и ограниченно.

[Андрей Владимирович]

Если расчёт покажет, что можно сделать все кронштейны одинаковые из листа 10-12, то и фиксировать от смещения по кругляку уже не нужно!

...
Да и прихватки на стали 45 - нормально она варится, хотя и ограниченно.

Прихватки на ПТО?!!! Нет уж, увольте!!!

...на стали 45 - нормально она варится, хотя и ограниченно.

45-ая нормально варится?! Ничего не попутали?

[Sabahs]

Прихватки на ПТО?!!! Нет уж, увольте!!!
45-ая нормально варится?! Ничего не попутали?

Варится, но и лопается потом.

[Kirilius83]

Я не говорю про ответственные швы, их да, хитро варить надо (хотя по справочникам - сталь 45 варится, но с подогревом, ну и отпуск естественно).
Если просто зафиксировать - хватит пары капелек диаметром 1-2 мм, я так понимаю, что нагрузки они нести не будут, лишь бы пластинка не елозила?  Если диаметр прутка относительно прихватки большой (30-50 мм) - то на прочность точка практически не будет влиять. Там даже не шов будет работать, а сам бугорок металла не давать смещаться пластине.

ЗЫ народ подшипники к валу приваривает, чтоб не смещались))) На воротах откатных - работают

[Dometer]

...Поясняю. Есть нагревательный колодец в котором, на похожем по конфигурации стенде, лежат три пакета проката в три этажа. Этот прокат нагревается до 1200 градусов и выдерживается n-ое время. По истечении этого времени кран показанную выше траверсу опускает в колодец, заводит между этажей стенда (при этом кронштейны траверсы находятся между кронштейнами стенда. Получается как будто зубья одной расчёстки проходят сквозь зубья другой.) Захватывает пакеты проката поднимает и увозит в другое место, где освобождается от него аналогичным способом только в обратном порядке....

Мда. При таких грандиозных задумках не резон безпокоиться об массе. Что кран хиловат ? Лишнюю тонну не потягагать (или железа жалко)? Тут проблемы не конструкции, а концепции !
1. "1200° выдерживается n-ое время " - кронштейны в "яме" из "жаропрочки" (1000...3000 руб/кг !) (Или есть задумки полки из корундового огнеупора соорудить ?)
2. "кран траверсу опускает в колодец, заводит между этажей стенда , захватывает пакеты проката поднимает и увозит".
    Подробнее:
а) опускает (полки  траверзы чуть ниже пакетов проката),
б) надвигает траверзу
в) поднимает траверзу на несколько сантиметров
г) отодвигает траверзу
д) поднимет траверзу
е) увозит.
При чём крановщик нифига не видит, что делает. В пятницу (понедельник) 13-го он снесёт нафиг обе (ямную и подъёмную)  траверзу, неумеренно промахнувшись в сантиметрах подъёма !
3. Необходимо, чтобы Ц.М. пустой и загруженной траверзы располагались на одной вертикали !

[Андрей Владимирович]

Кронштейны из жаропрочного литья.
Крановщик всё хорошо видит. Колодец так расположен.
Есть такое понятие - культура производства!!!

[Андрей Владимирович]

2. "кран траверсу опускает в колодец, заводит между этажей стенда , захватывает пакеты проката поднимает и увозит".
    Подробнее:
а) опускает (полки  траверзы чуть ниже пакетов проката),
б) надвигает траверзу
в) поднимает траверзу на несколько сантиметров
г) отодвигает траверзу
д) поднимет траверзу
е) увозит.
При чём крановщик нифига не видит, что делает. В пятницу (понедельник) 13-го он снесёт нафиг обе (ямную и подъёмную)  траверзу, неумеренно промахнувшись в сантиметрах подъёма !
3. Необходимо, чтобы Ц.М. пустой и загруженной траверзы располагались на одной вертикали !  ВЕРНО!!! (А.В.)

Я уже писал, что траверса пока ещё в разработке. Ещё не уточнён технологический процесс. Вполне может быть что будет только один пакет проката. Но прорабатывается наихудший вариант (для крановщика - тут Вы правы) с тремя пакетами. Но и не снимается с проработки и ещё более неудобный в 6 пакетов - двухстороняя траверса. Тут для крановщика будет проще, но у нас проблемм больше в проработке конструкции.

[Dometer]

Странно, что от 'г' отнекиваетесь. Разве траверзу не надо вернуть в то положение, в котором она опускалась ? Если завести траверзу и просто поднимать, то пакеты проката наедут на нижние поверхности полок (которые из жаропрочного литья).
Операцию, к стати надо быстро делать - а то транспортная траверза перегреется. А при 6-ти пакетах - это почти удвоение времени. Разумно было бы устроить по торцам ямы подвижные приводные опоры. чтобы крановщик опёр оную траверзу на опоры (ослабил стропы), включил привод - опоры отработают (по-быстрому - не надо бояться раскачки - всё жёстко и точно) траекторию съёма и вернут (уже загруженную) траверзу в исходную позицию. Крановщику останется только "выдернуть" траверзу из колодца.
И следует учесть, что пакеты проката будут остывать и , укорачиваясь, нагрузят (через трение) полки траверзы горизонтальной нагрузкой. Так что симметричная траверза имеет преимущества.

[Андрей Владимирович]

Будет пункт "г" или нет - всё зависит от технологии и необходимых объёмов - будет 1 пакет или 3 пакета.. Делать механизацию в колодце - ни один механизм не выдержит температуру в 1200 градусов. Пакеты не успеют сильно остыть. По технологии кран должен от них освободится через 15 сек после поднятия из колодца. В общем обычная ситуация - проработка технологии процесса одновременно с возможностью разработки необходимого оборудования.

[Dometer]

Какая механизация в колодце ? Я такое не предлагал ! Предлагал "шагающие" опоры поставить выше ямы (на уровне чуть выше пола), а опираться на них верхней балкой траверзы.

"15 сек. по технологии" - как-то сомнительно. Какой период колебания траверзы (длина подвеса)? Да и 30 дней будет "по технологии", а на 31 день ток вырубиться по аварии.

[Андрей Владимирович]

...
Да и 30 дней будет "по технологии", а на 31 день ток вырубиться по аварии.

Авария на то и авария! Вот Вы например берёте колбасу, раз взяли, два, три ... 120 раз. А на 121 отравились (НЕ ДАЙ БОГ!!!)  . Теперь перестанете колбасу брать?!