Вал используется как внутреннее кольцо подшипника. Какой материал вала

[СВ]

Бывают такие подшипники - без одного или двух колец, обычно это роликовые/игольчатые подшипники. Кольцом служит какая-либо деталь. У меня это - одна из шеек вала. А вал - выходной вал редуктора тельфера. А тельфер - грузоподъёмное устройство (высокая ответственность!). Ресурс - небольшой, т.к. используется редко. (Но китайская техника и такой ресурс не держит - см. фото)
Вопрос: какой материал, кроме подшипниковых сталей, можно применить, и какая термообработка? Твёрдость, полагаю, ниже  60 нельзя, на крайняк - 58.
(Желательны не только теоретические, но и практические знания.)

[Alekzander]

Добра всем!

В примерно похожей ситуации когда-то использовали ХВГ
Но по-большому счету это то, что смогли достать на тот момент
Справочников много, а металлобазы две
Отработало до прихода оригинальной з/части, примерно с год. Без проблем

[СВ]

 А термообработка? ТВЧ?
Какие варианты, кстати, рассматривали, из лучших?

[Alekzander]

Сейчас могу соврать, лет пятнадцать прошло, но там тоже бодались с подрядчиком долго
Хочется сказать ТВЧ, но там как бы не объемная была.
На одну штуку никто бы индуктор не стал городить

[techmashtlt]

Если под объемную закалку подбирать сталь, то надо такую, чтобы давала минимум короблений, потому как, всю лезвийную обработку придется делать до т/о.
Если ударных нагрузок нет, то под объемную закалку ХВГ подойдет - она как раз из таких. Это из простых решений.
Ну, а более надежный и дорогой вариант, нужно подобрать легированную сталь, которая после ТВЧ обеспечит требуемую твердость или близкую к ней. На основное тело заложить улучшение, на цапфу - ТВЧ с последующим шлифованием цапфы.
Личного опыта с такой конструкцией подшипника нет и не видел. Это какая-то дешманская неремонтопригодная вариация. Лучше вообще модернизировать (расточить) корпус (при наличии "мяса") под классический подшипник. Хотя, если используется редко, то и не стоит заморачиваться.

[СВ]

Примерно так и прикидываем.
Например, Х12МФ:
Сталь имеет высокую теплостойкость, благодаря чему ее используют для изготовления деталей, которые нагреваются при эксплуатации, а также высокую износостойкость и хорошую прокаливаемость. При соблюдении технологии закалки Х12МФ может достигать твердости в 64 Роквелла.
А растачивать там особо негде:

[techmashtlt]

Х12МФ тоже вариант. Видимо, родной вал слишком мягок был, вот его и раскатало так быстро.

[westdm]

Изготавливали подобную деталь, использовалась заготовка из стали 45ХН, c улучшением до 269...302 HB для прочности всей детали. На рабочую поверхность цапфы под игольчатый подшипник было заложено ТВЧ 56...61 HRC., чистота поверхн. после ТВЧ - 0,04 мкм, допуск на рабочую поверхн. - h5. Фактический замер твердости после ТВЧ показал 57,5 HRC. Проблем с деталью не было, эксплуатируется уже несколько лет.

[СВ]

 В принципе - совпадает с нашим вариантом, только 40ХН.