Автопростановка размеров

[Kirilius83]

Часто, пока разрабатываю тот или иной узел, выбираю допуски/посадки для конкретных поверхностей, сразу помечаю эти размеры. С одной стороны сам если забуду, увижу, с другой - при передаче узла на деталировку коллеге, важные мне размеры уже стоят

А вот это очень полезная штука! особенно когда модель создается не теоретическая, а с натуры: часть размеров при этом получаются примерными (особенно на литых деталях, относящиеся к необработанным поверхностям. а если литье в землю - так там вообще 5-10 мм размер гуляет), а когда потом по модели проектируешь переделку,  можно и забыть что размер 50 по факту 50+-5 мм.

В общем, указание точности поверхности (допуск, шершавость) на модели и перенос в чертеж - маст хев!!!!

[СВ]

Эксперимент мало что даст! Слишком разные могут быть специалисты, сапры... Могу сказать по себе, так как одинаково работаю и Солиде и в Компасе...

Вот как раз с Вашим участием - когда имеется СПЕЦИАЛИСТ, - эксперимент и надо проводить.
То, что детали могут быть разные, не так и важно; когда проработаешь десяток моделей, то СРЕДНИЙ результат что-то реальное и покажет. А проводить эксперимент надо не в сравнивании двух программ, а внутри каждой - сравнить "ручную" и "автоматическую" простановку размеров.

... Что значит привык? Речь идет о переносе размеров эскиза в чертеж или я что-то не допонимаю!?...

Под привык имею в виду тех людей, которые всегда ставят размеры в 3Д. Именно у них перенос размеров в 2Д будет самым быстрым.

Кстати, а какой именно, по Вашему мнению, способ простановки размеров в 3Д предпочтителен для переноса в 2Д - в эскизах 3Д или в модели? Например, для деталей типа валов при их получении операцией вращения эскизы в 3Д можно рисовать практически один в один с чертежом и тогда размеры в эскизе можно проставить сразу как для чертежа, останется только включить передачу размеров (шероховатостей и прочего) из эскиза в чертёж. Правда, в эскизе будет только "половина" детали и для простановки размеров диаметров нужен какой-то дополнительный механизм, но это , как говорится, дело техники. А может быть (это приходит на ум сейчас, по ходу "разговора") этот доп. механизм для простановки размеров "валов" будет, например, таким: делаем сечение вала (оно соответствует главному виду для вала) и на нём ставим все размеры и прочее. Достоинство таких размеров - они полностью ассоциативные, чертёж редактировать не придётся. Другие необходимые виды также создавать в модели. Главное - чтобы это было ОЧЕНЬ ПРОСТО.

[Дим]

Ну а допуска? Тоже с автопростановкой? 
Ну поставили размеры автоматом, а потом каждый - редактировать?

Для деталей простой формы, да, это сработает, а всех остальных - сильно сомневаюсь.

[Sabahs]

В V14 в 3D будут допуски. http://sd.ascon.ru/ftp/Public/WhiteNights2012/3_Гинда_АСКОН_КОМПАС_3D_V14.pdf

[Алхимик]

Ну поставили размеры автоматом, а потом каждый - редактировать?

Сразу в 3Д редактируйте.

[Дим]

Ну уж нет! использовать 3Д размеры в чертеже не буду пока не будет обратной связи как минимум.

[obesov]

 В период 2003-2004 годов моделировал поршни NVD-36, 6ЧН 18/22 и пр. в SW. В этой проге несколько иной процесс передачи размеров из 3D в 2D - непосредственно из размеров и пр. обозначений эскиза модели в ассоциативный чертёж.
Результат оказался плачевным: деталь вращения предполагает простановку множества диаметральных размеров на одном, достаточно насыщенном, эскизе, созданного на одной плоскости. (Главный вид, как известно, более или менее грамотный "чертёжник" определяет заранее). "Вавилонская башня" из этих самых размеров на Главном виде получилась! 
Дальнейшие действия: конвертация в модель КОМПАСа и привычное (несколько нудное  ) оформление ассоциативного чертежа по ГОСТ.
"С кандачка" задачу автопростановки размеров, по моему мнению, в настоящий момент не сможет ни одна САПР.
Уровень производства и технологий не позволяет, к сожалению, использовать 3D-модель изделия в качестве необходимой и достаточной единицы при проектировании производства конечного продукта. ИМХО 

[aid@scon]

Дополнительная актуальность "автопростановки размеров" может заключаться и в том, чтоб использовать эту функцию как "чертеж- проработка" что ли, со всеми размерами в куче, глядя на которые ты можешь видеть-какой размер забыл поставить. Бывает изготовитель или коллеги с производства звонят и спрашивает недостающие размеры. Конечно при простановке(создании модели) размеров конструктор представляет сам ход процесса изготовления детали, но возможно для малоопытных конструкторов это будет дополнительной помощью. Непосредственно у меня на работе молодой конструктор часто пропускает некоторые размеры, проверять его, времени иногда не хватает, возможно при появлении "автопростановки", мы бы выигрывали некоторое, но очень дорогое время  

[aid@scon]

Часто, пока разрабатываю тот или иной узел, выбираю допуски/посадки для конкретных поверхностей, сразу помечаю эти размеры. С одной стороны сам если забуду, увижу, с другой - при передаче узла на деталировку коллеге, важные мне размеры уже стоят

Верно! :)А бывает то одно срочно, то уже другое срочно, и сам важный размер упустить можешь!

[JIK]

Кстати, а какой именно, по Вашему мнению, способ простановки размеров в 3Д предпочтителен для переноса в 2Д - в эскизах 3Д или в модели?

Мое мнение, конечно, размеры эскизов, потому что ставить 3d размеры - это доп время и оправдано при бесчертежном варианте при одном САПРе конструкторов и производственников, в другом случае - лишняя трата времени. А эскизы в любом случае образмериваешь. Другое дело, в сложных деталях и при завязке на геометрию сопряженных деталей и конкретном расстоянии от геометрии, что бывает часто. Но в любом случае - это часто нужно, особенно если имеешь привычку этим пользоваться - начинаешь уже задумываться при проектировании. Что касается допусков-естесствено предполагается расстановка и допусков в 2d эскизах. Теперь о операциях вращения: в SW есть очень полезный фунционал простановки диаметральных размеров с наличием осевой линии, который не помешало бы перенять в компас. см. рис.

[Алхимик]

диаметральных размеров с наличием осевой линии, который не помешало бы перенять в компас. см. рис.

при использовании авторазмера можно получить несколько урезанный вариант решения)