Расчёт расстояния между подшипниковыми опорами

Автор Victor32, 21.01.26, 16:51:00

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Victor32

Добрый день, нужна помощь в расчёте расстояния между подшипниками. Имеется чашка с валом, установленная на двух подшипниках, вращение будет осуществляться от руки, масса чашки около 3 кг, плюс груз на ней будет максимум 1-2 кг. Есть ли како-нибудь пример расчёта или книга, где это почитать можно

СВ

#1
Книг - тьма, всякие там Детали машин, Курсовое проектирование ... и пр.
Даже в Анурьеве есть (он обычно прилагается к Компасу).
- - -
С вашими "нагрузками"
Цитата: Victor32 от 21.01.26, 16:51:00масса чашки около 3 кг, плюс груз на ней будет максимум 1-2 кг.
подойдут подшипники от велосипеда, маленькие такие.
https://ya.ru/images/search?from=tabbar&img_url=https%3A%2F%2Favatars.mds.yandex.net%2Fget-mpic%2F15584507%2F2a0000019ab563f45218b0d122a3729e9050%2Forig&lr=9&p=1&pos=4&rpt=simage&text=подшипники%20от%20велосипеда
- - -
Может всё-таки нагрузки побольше? Конические подшипники обычно для серьёзных нагрузок, в тонны.
- - -
И для чего показан размер с вопросом?

Victor32

В Анурьеве расчет для горизонтальных валов. Масса такая же остаётся. Подшипники нужны только такие. Хочу это расстояние узнать.

СВ

#3
Нет! В Анурьеве (и везде!) расчёт при приложении радиальной и осевой сил. А вал может располагаться хоть наклонно.
Причём масса самих деталей ОБЫЧНО в расчётах не учитывается, обычно потому, что она гораздо меньше прикладываемых сил. А у вас, похоже, они сопоставимы.
- - -
Укажите диаметр вала и я скажу вам размер между подшипниками. Шутка!
Диаметры отверстий конических подшипников начинаются с 15 мм ( https://podshypnik.info/index.php?zid=basic_sizes&typ=3189_t7&sketch=sk00 ), что при ваших силах позволяет ВАШ размер довести до ноля.
- - - - -
Предположу, что задачу свою вы понимаете/задаёте неправильно. Разберитесь с силами.

Петрович-47

Victor32, при ваших нагрузках, скоростях и габаритах можно вообще не говорить о каких либо расчётах.
Делайте как Вам удобно по конструктиву, я бы гладкую часть вала сделал в полтора диаметра - 60 мм и от этого плясал дальше... в большую или меньшую сторону, исходя из обстановки

Просто у Вас сама конструкция получается в два раза тяжелее чем нагрузка на неё... при том что грузоподъёмность подшипника шесть тонн и скорость шесть тысяч оборотов...

Излишества это всё и расточительство...

СВ

#5
 Константин Петрович, любопытствую - откуда взяли размеры подшипников и обороты? (У меня - только картинка без размеров.)
- - -
Виктор, кроме нагрузок нужно ещё знать назначение узла, условия работы.
(Если просто крутить руками и мизерная нагрузка - роликовые конические совершенно не нужны. Разве что у вас просто нет других или готовая конструкция.)


Петрович-47

Плоскости координат 50 мм остальное на глаз с экрана... и немного фантазии
+ Благодарностей: 1

СВ

Вот это я понимаю - находчивость!
Да, мощная конструкция получится, НЕУБИВАЕМАЯ!
А что бы это могло быть? Не шпинделе подобное ли?
- - -
Кстати, Виктор, при вертикальном вале можно сделать такое вот уплотнение: лабиринтное (бесконтактное, а значит вечное).

designer811

ЦитироватьДобрый день, нужна помощь в расчёте расстояния между подшипниками.
Добрый! рекомендую проставить один радиальный шариковый подшипник, он способен воспринимать осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях, причем их величина может достигать, по разным оценкам, от 10%.
итого с вашей суммарной нагрузкой в 5 кг будет порядка 50-100 кг статической грузоподъемности, а это относятся к категории малогабаритных или приборных серий 6000, следовательно стоит пересмотреть и упростить конструкцию  :shu:
+ Благодарностей: 1

СВ


designer811

С другой стороны в ТЗ нет понимание расположение этой чашки. вдруг она на 3000мм от оси подшипника или вороток там...  :))))) поэтому там так все серьёзно с узлом :shu:

westdm

Какая-то слишком сложная схема для указанных нагрузок и использования конических подшипников, которые еще нужно подтягивать и регулировать.
 использовать классическую вертикальную схему с упорным подшипником внизу, который возьмет на себя все осевые нагрузки + 1 двухрядный шариковый для радиальных и установа в корпусе. Больше там ничего не требуется.

СВ

 Нет никакого смысла рассуждать о конструкции, не зная условий ("ТЗ"). А автор у нас из категории скромных: спросил, посмотрел ответы, ... тишина. (Хотя - всякое бывает, вдруг он в аварию попал ... Но скорее - кто-то помог там, у него ...)

Kolos

Цитата: СВ от 24.01.26, 13:46:00Нет никакого смысла рассуждать о конструкции, не зная условий ("ТЗ"). А автор у нас из категории скромных: спросил, посмотрел ответы, ... тишина. (Хотя - всякое бывает, вдруг он в аварию попал ... Но скорее - кто-то помог там, у него ...)
Добрый - Вы.

СВ

#14
Цитата: westdm от 24.01.26, 12:49:27Какая-то слишком сложная схема для указанных нагрузок и использования конических подшипников, которые еще нужно подтягивать и регулировать.
 использовать классическую вертикальную схему с упорным подшипником внизу, который возьмет на себя все осевые нагрузки + 1 двухрядный шариковый для радиальных и установа в корпусе. Больше там ничего не требуется.
Есть ещё сдвоенные радиально-упорные и упорно-радиальные, а ещё радиальные с четырёхточечным контактом: все можно ставить по одному на вал, и на хорошую осевую нагрузку. И без регулировки!
- - -
А если взять такой от легкового автомобиля, да вместе со ступицей - вообще готовый узел! За копейки.
Вставил в него шпинделёк, закрепил гайкой - вуаля!

Николай

Сергей Васильевич, а от каких авто эти узлы? Я в  нашем автомагазине нашёл только ступичные подшипники без фланца.

СВ

#16
Тьма авто с подобными (самыми разными) подшипниками и ступицами передних колёс. Может и задних, не вглядывался (по логике  - должны совпадать).
Поиск: ступица и подшипник для переднего/заднего колеса автомобиля ... , подставляем любую марку и смотрим. Инфу и картинки.

СВ

А что, Николай Михайлович, нужен подшипник такого типа? Компактного?

Николай

Нет,не компактный, с увеличенным расстоянием между подшипниками.Консольную нагрузку держат легче. И нужен подшипник с буртиком или лапками для крепления к корпусу. Подшипник-ступица получается.

СВ

#19
 Ну так всё зависит от сочетания нагрузки, консоли и "мощности" подшипника. Мощный прокатит и с увеличенной консолью. Автомобильные колёсные подшипники, к примеру, изрядную "осевую консоль" воспринимают.
А что у вас за задача образовалась? Народ на форуме по понедельникам обычно скучает, давайте его разомнём.