Вопрос по материаллу

[FuG4s]

Доброго времени суток!
Есть такая проблема-кто,что знает о такой стали, как 60ХФА-Ш ТУ 14-1-1547-75, а точнее режимы термообработки.Может у кого есть ТУ 14-1-1547-75?
Данная сталь используется для коенвалов в двигателях ЯМЗ-240.Очень нужно подобрать еще проволоку для наплавки для этой стали.
А про данную сталь нигде ничего нет, ни гостов , не ту
Если у кого какая информация-помогите пожклуйста.

[sulyco]

Пока отложим вопрос о стали и наплавочных материалах. Зацепимся за предстоящий букет проблем. Итак. Наплавка шатунных шеек коленвала ЯМЗ-240 (шатунных, я правильно понимаю, на коренных там роликовые подшипники) обычными методами (дуга с внешним флюсом или дуга с флюсосодержащей проволокой) приведет к деформации вала. Какая это будет деформация - самое простое если это будет изгиб, но если это будет хоть малейшее скручивание вокруг шейки - все, труба. Даже от изгиба удастся избавиться только в четверти случаев, да и то не факт, что вал на "отыграет" обратно после установки и принятия первых нагрузок. После скручивания придется наплавлять ВСЕ шейки и потом париться с устранением остаточных напряжений. (Что, конечно, придется делать и при изгибе с наваркой одной шейки). Длиннющий вал 240-го мотора будет коробить везде - и на станке при обдирке и при установке на шлифовальный, да так, что не возможно будет сказать, на какой шейке убежит "база" и когда (до шлифовки или после). Ну пока хватит ужаса. Реально может сработать методика напыления, которая не наносит "термических" ударов. Это может быть ультразвуковое плазменое напыление, но и там понадобится достаточное количество дополнительного оборудования.
Реально решение такой задачи выливается в "строительство" заводика по ремонту коленвалов. На кустарщине наживешь только поток возвратов, рекламаций и полную потерю "авторитета".
Но сама тема очень интересная, тем паче в таком регионе, где большегрузной техники выше крыши. Правда цена темы тоже под эту крышу подберется.
Такие вот соображения, Тёма. Извини, что "немного" не по вопросу. Алексей.

[FuG4s]

Спасибо за ликбез, но все это уже я знаю....Начальник цеха просветил
А можно теперь по теме?
Все, что вы рассказали известно.Знаю, что будет вести, лрматься и т.п.
Для этого мы и закупили, как металлолом 240 колленвалы, чтобы на них тренироваться...
Как получится превый коленвал, так начнется их восстановление.
Поэтому интересует вся информация описанная мною выше.Если можете помочь, то буду очень благодарен.

[sulyco]

Порошковая проволока ПП-3СМ-100; наплавляемый металл 30Х2Г2СМ; твердость наплавленного металла 49-57; цена руб/тонна с ндс 95 436,00р.; область применения Наплавка коленчатых валов, катков и роликов ходовой части гусеничных машин и т.д.
Это здесь - http://uraltraktor.narod.ru/svar.htm
Еще по камазу http://www.c-stud.ru/work_html/look_full.html?id=5328&razdel=247
Это пока что было на заметке.
Да,вот еще: Институт сварки Патона http://www.tractor.ru/pp123/index26.htm есть контакты, консультация у них принесет много больше, чем поиск здесь

[FuG4s]

Спасибо за информацию....
А про сталь 60ХФА-Ш по ТУ 14-1-1547-75 есть какая либо информация?

[sulyco]

ищу

[FuG4s]

ищу

В инете бесполезно.....ничего нет, кроме того, что данную сталь продают....ТУ тоже нет, даже платных....все марочники сталей, которые имеются пересмотрел-ничего нет....(((

[sulyco]

Да я по знакомым механикам-ремонтникам, на рембазу камаза закинулся, там с технологом обещали "поработать". Он в "далекие" времена такое производство затевал, да не успел. Мож отыщется чего.
По большому счету, вам надо знать только сталь на к/валу или чугун, свариваемость ее и нужна ли предварительная термообработка перед наплавкой. А о том какие режимы калки/отжига уже неважно, тк работать будет уже наплавка.
У вас какое наплавочное оборудование сейчас стоит? (ну не электродом же собрались махать  )

[FuG4s]

По большому счету, вам надо знать только сталь на к/валу или чугун, свариваемость ее и нужна ли предварительная термообработка перед наплавкой. А о том какие режимы калки/отжига уже неважно, тк работать будет уже наплавка.
У вас какое наплавочное оборудование сейчас стоит? (ну не электродом же собрались махать  )

Было бы совсем не плохо, если отыщется чего!!! :shu:А то я уже собрался в университет ехать на кафедру сварки.
По оборудованию скажу, что переделанный станок 1624М стоит(древний как мамонт! )Тут у нас нач.цеха спец по сварке, вот он там все и внедряет, а скорее придумывает велосипед каждый день и я всместе с ним.)))Наплавку хотимм производить проволокой 51ХФН-Н-ХН под флюсом 385-ым.Надо пробовать, а там война план покажет.)))

[Alisa]

Спасибо за информацию....
А про сталь 60ХФА-Ш по ТУ 14-1-1547-75 есть какая либо информация?

В справочниках не встретилось. Это сталь особой технологии выплавки (буковка Ш - это, по-моему, электрошлаковый переплав), а характеристики таких сталей приводятся в справочной литературе очень редко. Попробуйте найти производителя и спросить у него. Эту сталь Яроставль (ЯМЗ) применяет для коленвалов двигателей. Близкая 50ХФА имеет сигма(т) 1100, сигма(в) - 1300 МПа

[FuG4s]

Близкая 50ХФА имеет сигма(т) 1100, сигма(в) - 1300 МПа

Эт я уже знаю...но вот она-то не подходит.На данную сталь есть ГОСт, а на 60ХФА-Ш только ТУ.(((Который найти воообще проблематично.

[Alisa]

ТУ.(((Который найти воообще проблематично.

Ну почему же?
http://www.cnti.ru/product_139028.html#
http://www.1bm.ru/techdocs/kgs/tu/111/info/9096/

Правда, за деньги.

[FuG4s]

Эт я знаю...Здесь был...