Опоры подшипников

[Андрей Владимирович]

Друзья, объясните мне пожалуйста следующее:
М.А.Палей, А.Б.Романов, В.А.Брагинский "Допуски и посадки. Справочник" "Посадки пониженной точности H8/f8; F8/h8; H8/f9; ...  предназначены для соединений с гарантированным зазором при невысоких требованиях к точности. Они широко применяются ... , в далеко расставленных опорах и при нескольких опорах, ... "
Какие критерии говорят о том, что опоры далеко расставлены Определённое конкретное расстояние, зависит ли оно от параметров подшипников или ещё от чего

[Jean]

В транспортном машиностроении определялись  отраслевыми нормативами. В конце 80 принималось решение поднять точность, но к счастью не успели провести в жизнь. Из практики. Набить двухрядный подшипник  d120 более  с посадкой по 7 квалитету  без нагрева подшипника  трудоемко, и в результате  от посадки мало что остается. Идет в задир. Из логики. Ежели точность взаиморасположения посадочных мест ниже допуска посадки зачем такая посадка, все равно при взаимной работе роли она  играть не будет

[Андрей Владимирович]

Иван Альбертович, я хотел узнать: как определить опоры далеко расставлены или нет Какие критерии этого

[Alisa]

Иван Альбертович, я хотел узнать: как определить опоры далеко расставлены или нет Какие критерии этого

Пара копеек:
1. По коэффициенту теплового расширения. На далеко расставленных опорах нагрев при неодинаковом коэффициенте теплового расширения вала и корпуса может привести к заклиниванию подшипника.
2. Технологически - по возможности выполнить посадочные места с заданной величиной соосности. Наример, с одной установки.

Точных критериев, типа "20 диаметров посадочной шейки вала", нет. Хотя, бывает, говорят, что "далеко" начинается именно с этой величины

[Valery Moscow]

Если не удалят эту задачу, думаю она будет многим полезна:

"Анализ динамики ротора транспортной турбины",
М.В. Нижегородцев (CAD-FEM),  ad-rotor2.pdf 270 Kb (pdf)
http://www.cadfem.ru/gallery/ours/doc/ad-rotor2.pdf

[pavel]

По коэффициенту теплового расширения. На далеко расставленных опорах нагрев при неодинаковом коэффициенте теплового расширения вала и корпуса может привести к заклиниванию подшипника.

На тему заклинивания подшипников - в свое время столкнулся с интересной технологией, разработанной фирмой SKF. Ставится с одной стороны двухрядный подшипник, а с другой стороны подшипник типа CARB. Оба подшипника наглухо запираются в осевом направлении. Компенсация тепловых расширений вала происходит за счет возможности значительного осевого люфта обойм подшипника CARB.

[CPU]

в качестве отправной точки использовать ГОСТ 3325-85: ПОЛЯ ДОПУСКОВ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОСАДОЧНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ ВАЛОВ И КОРПУСОВ. ПОСАДКИ.