Подскажите пожалуйста материал и требования к нему для запчастей (внутри темы)!

[westdm]

Здравствуйте, на приложенных фото: Палец задних тормозов, Болт направляющий тормозного суппорта (показаны вместе), а также шпилька с гайкой - все это автозапчати. Подскажите пожалуйста что значат обозначения на втором фото на шестигранниках болтов, какая категория прочности у таких деталей и используемый материал?
Есть задача изготовить аналоги данных деталей. Пока склоняюсь назначить 20ХГНР 38..42 HRC (кроме шпильки) или просто из справочника на категорию 10.9 материал и твердость и покрытие Ц9. хр.
http://pic4net.com/di-RN8D.jpg
http://pic4net.com/di-BMYY.jpg
http://pic4net.com/di-AP92.jpg

[Torque]

А для чего (почему, отчего и т. д.) на одном пальце выполнена проточка под резиновое кольцо (точнее - втулку резиновую), а на втором - просто лыски? Почему не сделать бы пальцы одинаковыми? Не знаете?

Кстати, мне точили похожие запчасти из танкового пальца.  Очевидно, без покрытия. Я думаю, что там что-то не хуже 95Х18.

Есть задача изготовить аналоги данных деталей.

Серию планируете или  так, для себя?

[westdm]

Почему так сделано, честно говоря незнаю ((, Детали без ответных узлов - знаю только что это автозапчасти, Серия не планируется, просто иногда изготавливать аналоги - ибо оригиналы из Страны восходящего солнца и очень долго их ждать при заказе, ну и цена кусается...

[FuG4s]

Для грузовиков болты ступиц делали из стали 40ХН и термообработка HRC 29 ... 35, можно и ТВЧ-все зависит от работы.
Пальцы для подвесок белазов из стали 40х, HB 241 ... 285; ТВЧ h=2.0 ... 4.5 мм; HRC>56.

[sulyco]

Мнится мне, что запчасти на тормоза в итоге дешевле заказать и подождать, чем тратиться на похороны. Тем более не зная зачем на одном лыска там, где на другом проточка.

[Torque]

Тем более не зная зачем на одном лыска там, где на другом проточка.

Ну, лыски, можно предположить, задуманы для выхода воздуха и смазки при перемещениях пальца. А вот с резинкой посложнее. Как вариант, - для снижения шумности конструкции. Но, не исключено, что дополнительно этот палец с резинкой выполняет роль пружины (ибо отверстие глухое), разводя немного колодки, возвращая их в исходное положение.

[sulyco]

Собственно, предположить можно все, что угодно. Речь не об этом. А о нужности таких самоделок

[Torque]

Детали примитивные, как, собственно, и вся конструкция. Мне показалось, что человек уже всё взвесил. Осталось дело за малым - определиться с материалом.

Эти пальцы, к слову сказать, абсолютно не нагружены. Важнее - подобрать посадочку подходящую.

[sulyco]

Если это пальцы суппорта, то на них "виснет" весь автомобиль при торможении. Кстати, серийный автомобиль - по сути тоже примитивен, как и весы, в качестве гирек на которых планируется использовать жизнь. Зато дружкам будет повод собраться и побухать. Но это, конечно же, сугубо личное мнение, не требующее каких-либо выводов.

[Torque]

Если это пальцы суппорта, то на них "виснет" весь автомобиль при торможении.

Как жаль...

[Nevalimp]

отдайте на химический и структурный анализ. Там и материал определят и терм. обработку... удовольствие это не дорогое, зато точно будет из чего и что с ним делали

[Goran]

отдайте на химический и структурный анализ. Там и материал определят и терм. обработку... удовольствие это не дорогое, зато точно будет из чего и что с ним делали

Заблуждение это!!!
Определение марки материала только по химическому и структурному составу без проведения механических испытаний поможет Вам влететь когда-нибудь по крупному.
Назначение стали оценивается по механическим характеристикам свойств оной. 
Вот пример:
Результаты хим. анализа имеют следующий вид   
С- 0,22; Si-0,3; Mn-0,4; S-0,04; P-0,035; Cr-0,25; Ni-0,3; Cu-0,3; As-0,08; N-0,08.
А теперь скажите, что это за материал, Ст3сп или Сталь 20?
Учтите при этом, что это весьма разные категории назначения.

[oleg_a100]

А что, это не ст 20?

[Goran]

Это сталь Q 235 А (Китай) - аналог Ст3сп

[Nevalimp]

Я все же за структурный и хим. анализ. Я согласен, что результаты будут не решающим фактором в выборе материала и его обработки, но это даст более полную картину.

[Goran]

Я все же за структурный и хим. анализ. Я согласен, что результаты будут не решающим фактором в выборе материала и его обработки, но это даст более полную картину.

Кто же возражает против хим. анализа? Только полноты картины как раз и не будет!!! Я как раз об этом и говорю...без мех. испытаний Вы когда-нибудь ошибетесь, и ошибетесь по крупному!!! Я привел пример результатов хим. анализа из своей практики.
Так вот на основании этого анализа ошибочно решили, что исходный материал сталь 20. А по скольку это сталь качественная и в наличии имелась сталь 35 по указанию вышестояших провели замену (35 лучше чем 20). Никто не принял во внимание, что в среде электролита дольше "стоИт" сталь с меньшим содержанием углерода. В итоге межремонтный срок снизилзя в 2,5 раза и участок ремонта погряз на данном виде ремонта, как следствие нехватка заменяемых частей, срывы всех сроков других видов ремонтов, увеличение стоимости и тыды и тыпы. В общем как всегда, хотели как лучше...
  Одно радует, что проблем безопасности не возникло. А у топикстартера основная проблема замены материала - жизнь человеческая.

[Nevalimp]

  ничего не могу возразить